寶馬在華或提價以符合豪華品牌》》》上海公關公司《《《

提升單車定價雖然可以提升寶馬的利潤，但業內人士認為此舉并不明智。汽車市場單車利潤下滑是必然，寶馬現在應該是爭取更大的市場份額，而不是最大的利潤。張志勇說道。

更大的變化其實是在收權。公開資料顯示，目前寶馬在華有4家獨資或合資企業，負責寶馬銷售、生產、金融、服務等業務，但是這4家公司沒有法律上的隸屬關系，特別是寶馬中國與華晨寶馬獨立性較大。

但是隨著安格時代的到來，寶馬德國總部開始對寶馬中國逐漸收權。有不少寶馬中國內部員工曾表示，現在德國總部對中國的業務干涉越來越多。

史登科的策略還是比較適合目前寶馬在中國市場的策略。安格對于中國市場的了解遠遠不如現在這批人，由于德國發展，如果用德國模式管理中國的話，離失敗不遠。張志勇認為，新上任的安格應該利用史登科原有的班底，來達成未來目標，即使要進行人事調整，要逐漸的進行，逐漸完成班底搭建。